AUTO
Welcome to...

Artoplan.com
   
 
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com
SHAPE MAINTENANCE
Autoservice
Crash-Discount
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com

Top Drived

Вся правда о свойствах и качестве известных полиролей.
Тест драйв полиролей.
Artoplan Test Drive Polishes.
Узнай подробнее.

Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan-Nano

Nano полироль

Нано полироли.
Вы можете купить нано полироль с доставкой: Nano-полироль
Полная информация: инструкция по применению
Нано полироль для автомобиля


Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Donald Duck Wax
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Installation
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Painting Car
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Repair Broken Cars

Contact us:

 Skype: Мой статус

Mobile: +7(962) 330-99-88
Mobile: +7(919) 248-99-88
Mobile: +7(920) 421-99-88

Нажмите для звонка с сайта

Полировка автомобиля Воронеж:

Artoplan Authorized Service & Quality auto repair.

Car service © Artoplan.com

New best offer:

Artoplan.com

Artoplan Copyright © Artoplan.com

Services:

Выкуп автомобилей с пробегом в Воронеже. Реальные цены. Деньги под залог auto.

Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com

Полировка автомобиля (FRESH STYLE Воронеж).


На фото отполированная Mazda.

На многих сайтах в internet и рекламных статьях журналов и газет часто можно встретить такие объявления автосервисов:
"Щадящая полировка авто";
"Профессиональная мелкоабразивная полировка";
"Полировка не стирающая слой лака";
"Мягкое полирование кузова автомобиля";
Такие сервисы заявляют: - "Мы стираем только окисленный слой краски и зашлифовываем микро царапины, полировка паутинки на ЛКП легких царапин". Все это не правда с целью успокоить потенциального клиента, создать иллюзию, что лак ВООБЩЕ НЕ НАРУШАЕТСЯ и в результате содрать деньги.
Перед полировкой необходимо проконсультироваться со специалистом, или замерить остаточный (оригинальный) слой лака специальным прибором.
Есть случаи, когда лак до такой степени тонкий, что при последующем полировании возможно его частичное разрушение и потеря защитных свойств краски.
По этому наши специалисты, прежде чем приступить к работе внимательно осматривают кузов автомобиля и если требуется замеряют остаточный слой лака, на основании чего принимают решение: полировать или нет и как полировать (какие полироли возможно использовать, какие царапины и риски можно убрать, а какие нельзя).

Профессиональная полировка лакокрасочного покрытия автомобилей с использованием абразивных материалов делится на два вида:

- Восстановительная обработка кузова (абразивная полировка - устранение мелких дефектов ЛКП, пятна на кузове);

- Защитная полировка воском (косметическая полировка - защитный состав лакокрасочного покрытия автомобиля, защита от смолы тополиных почек, патоки липы, еловых смол, загрязнения от насекомых и битумных пятен, защита от кислот, солей, шелочей и др. химических реагентов, напылы краски, птичий помет, цементное молочко, бетон);

Восстановительную полировку проводят в несколько этапов: используются абразивные составы с различной зернистостью абразива (наполнителя), по принципу "от крупнозернистого к мелкозернистому". Применение при этом различных по своему свойству полировальных кругов - обязательно.
В своей работе мы используем марки абразивных полиролей высокого - профессионального уровня, зарекомендовавших себя только с положительной стороны и проверенных временем.
Artoplan Copyright © Artoplan.com

Как вернуть кузову автомобиля первоначальный блеск?


Потертости кузова и царапины, могут быть не только различной длины, но и глубины. Если такие повреждения нарушили слой краски, а уж тем более, грунтовочного слоя (покрытия), устранить их можно только окраской (покраска кузова автомобиля).
Если же, поврежден верхний слой лака (поверхностная часть лака), услуги автомаляра не понадобятся - их достаточно отполировать. Для этого используют профессиональные полировальные составы, с примесью специальных абразивных компонентов (абразивов).
В результате любой абразивной полировки, срезается тончайший микро-слой лака, вместе с ним исчезает 95% всех мелких повреждений лака - царапин и потертостей.
При этом основные дефекты становятся почти незаметными.
Полировальные машинки, применяемые для таких работ, дают возможность правильно распределить абразивный состав, по поверхности участка полирования деталей кузова автомобиля, а также нагреть слой лака до нужной температуры, что приводит края глубоких царапин в эластичное состояние и сглаживает их (процесс смыкания царапин).
Получить такие результаты с помощью самостоятельной полировки - очень трудно, т.к. достичь нужной температуры при ручном варианте обработки - невозможно, тем более, что наиболее глубокие повреждения поверхности ЛКП, заполнятся абразивным компонентом.
Нужно знать, что любую полировку можно производить ограниченное количество раз (мы рекомендуеи не более пяти раз). Это связано с тем, что при каждом последующем полировании будет удален определенный слой защитного лака. Уменьшение толщины лака - потеря его физических свойств и дальнейшее нарушение целостности всего ЛКП, не говоря уже о вероятности "затереть" слой лака до эмали при следующей полировке, бесспорно, ведет к разрушению и старению слоя краски, а затем и коррозии кузова автомобиля. Если кузов автомобиля подвергался абразивному полированию более 10 раз, следует произвести восстановление лакового покрытия (требуются услуги автомаляра).

Мы не любим вранье!

Многие производители к описанию своей продукции добавляют: "специальная мелкоабразивная полироль не стирающая лак" - это рекламный ход и мягко говоря - не правда!
Законы физики ни кто не отменял. И соответственно,любой мелкоабразивной компонент стирает лаковый слой. Вопрос только в том, какой абразив добавлен и добавлен ли он вообще…
Все дело в том, что кузов автомобиля при заводской покраске имеет слой лака равный примерно 0,05 мм. В результате профессиональной полировки автомобиля за один технологический процесс полной полировки кузова стирается слой равный примерно 0,005 мм. К примеру - толщина человеческого волоса составляет 0,15 мм. Кроме того, при удалении глубоких царапин кузова автомобиля, ЛКП (автолак) обрабатывается полировальными шкурками P1000, P2000, P2500, которые снимают риски и царапины на кузове авто глубиной от 1 до 2,5 мкм, что дополнительно уменьшает базовый (оригинальный) слой лака. Полировка глубоких царапин требует применения водостойкой наждачной бумаги P1000, P2000, P2500, P3000.
Остерегайтесь также: "простая технология - "нанес-протер-поехал", не требует предварительной мойки кузова, сушки полироли и длительной располировки. Быстро наносится ровным слоем".
Представьте себе чистку зубов песком…
Тоже самое предлагают и производители "супер-полиролей" - в "технологии" без предварительной мойки кузова. Если следовать инструкциям "чудо производителей", то последующее восстановление лакового слоя вашей машины превысит затраты на приобретение этого "нано полироля" более чем в 30 раз… Мы в обязательном порядке сначала моем автомобиль в камере, затем сушим и т.д., при выполнении финишных работ, мы используем профессиональную Микрофибру серии Cobra.
На фото показано, как наносить финишную полироль для черных авто по программе полирования "Черный огонь", которую мы разработали специально для темных и черных лакокрасочных покрытий.
На фото показана финишная часть полирования автомобиля по программе Fresh Style Воронеж для черных авто.

Защитная полировка воском.
Кроме восстановительной, существуют нано и защитная полировки.
Защитная и нано полировка не оказывают никакого грубого воздействия на кузов вашего авто (нужно понимать, что защитная полировка не убирает царапины). Это тончайшая пленка (тефлон, воск, и нано-компонентные полироли), которая и выполняет защитные функции лакокрасочного покрытия вашего авто (химическая защита, защита от выгорания на солнце и воздействия на краску ультрафиолетовых лучей, атмосферных осадков, перепадов температур, зашита от тополиных почек и тополиного клея, липовой патоки, битумных смол, птичьего помета, следы от насекомых - придает блеск и грязеотталкивающий эффект).
В отличие от восстановительной полировки, защитную полировку можно выполнять вручную, без использования полировального электроинструмента. Но производить нанесение такого покрытия должен человек владеющий методикой полирования, четко соблюдающий технологию.
Процесс, хоть и не сложный, но требует: времени, соблюдения технологии нанесения, сушки, определенного опыта и качественных компонентов.
В начале процесса, мы используем полироли-очистители, позволяющие провести глубокую очистку окрашенных поверхностей от грязи, удалить агрессивные вещества, ржавчину и окислы из микротрещин краски.
Производители косметических авто полиролей всегда указывают срок, в течение которого нанесенный состав "будет работать", т.е. сохранит свои защитные свойства - обычно от одного до девяти месяцев, а нано-полироль до 3-х лет. Однако, как показывает наша практика, заявленное производителем время службы защитного слоя немного меньше указанного.
В значительной степени период действующей защиты зависит от частоты и способа мойки.
Используйте автошампуни в состав которых входит защитный воск и специальные сохраняющие компоненты. Как ни странно, но бесконтактная мойка типа Karcher гораздо быстрее смывает защитный слой, нежели обычная "щеточно-мочалочная". Пена для моечной машины является агрессивным компонентом, в отличие от обычного авто-шампуня (плюс высокое давление и повышенная температура воды). Но, не стоит забывать, что не все полироли одинаковы по своему составу и качеству, кроме того, в последнее время существует много подделок полиролей известных брендов. Мы подготовили специальную статью "Тест-драйв полиролей", где провели объективный эксперимент коммерческих и профессиональных полиролей известных марок.
В инструкции к профессиональным полиролям даны рекомендации использовать только контактную (ручную) мойку для очистки обработанных этим составом кузовов автомобилей.

Узнать стоимость работ по программе полировка авто Воронеж, см. Прайс.

Цитирование и иное использование статьи только с письменного согласия Артоплан + гиперссылка www.artoplan.com обязательна.
____________________________________________________________________________

Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com
Artoplan Copyright © Artoplan.com
2008-2015 Artoplan.com